Yamaha Diversion 900 vs Aircraft carrier. Re: Gift suggestions needed
in [UK Motorcycles]
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From: Domènec on 2 Nov 2009 15:58 "darsy" <darsy(a)sticky.co.uk> escribi� en el mensaje de noticias news:cnste59rcsdj9ofuqn83a6gsunolr8k3ja(a)4ax.com... > On Mon, 02 Nov 2009 14:45:10 +0100, Ace <b.rogers(a)ifrance.com> wrote: >>Sure. Boats and ships vary tremendously - some of the modern container >>ships have got so much in the way of steering assistance, like twin >>screw, bow and stern thrusters, etc. etc. that they're a doddle to >>steer and can react very quickly indeed. Biggest ship I ever steered >>was ~170,000 tonnes IIRC and had just a single screw and rudder. That >>took about a minute before your steering input showed any noticeable >>effect. > you've had a long-standing issue with cornering, clearly. <FBG> Which reminds me of a nice comparison between the Yamaha Diversion 900 and the French navy flagship aircraft carrier, which appeared once in fr.rec.moto. (Paging Veggie Dave le bandedesinard for translation) Parental advisory: Explicit Frog lyrics. Autor:Dr NO (XJR) (Herve.N...(a)wanadoo.GRAND.VOILE.fr) Asunto:[comparatif] 900 div et porte-avions Grupos de noticias:fr.rec.moto (This is the only article in this thread) Fecha:1999/09/29 Mathias Mercier a �crit dans le message <7siuca$ga...(a)oceanite.cybercable.fr>... >Bijour, >Sur ce news, la Div est � la f�te et je vois fleurir les discussions >sur cette b�cane : >comparaison Div et Bandit (hahaha!), Div et Goldwing, Div et porte-avion AARRRDE A VOOOOUUUUUUS sur ce point je peux vous aider Le poids a sec est � peu pr�t le m�me, mais c'est vrais qu'une fois tous les pleins faits, la div est avantag�e car elle ne transporte ni eau douce ni carburant aviation . Les moteurs sont tous deux des water colled Au d�marage la div se montre plus vive avec son cardant alors que les deux h�lices du PA l'emporte tranquilement jusqu'a ses 32 noeud de vitesse maxi, ce qui est peu pr�t celle de la div . En revanche le PA vire beaucoup mieux que la div, sur place en fait, pour peu qu'il ai un remorqueur de 2500 cv � l'AV et � l'AR . En virage donc la prise d'angle est plus iumportante sur la div, m�me avec 30� d'angle de barre j'ai jamais r�ussi a faire toucher les genoux (par contre j'en ai fait gerber plus d'un). Pour ce qui est des colories celles de la div sont un peux plus jolie mais au moins le "gris Marine Nationale" cache astucieusement les chiures de mouettes et les moucherons, mais dans les deux cas la devise est la m�me : "peinture sur merde = propret�" ;o) l'accessibilit� m�canique est meilleur pour le "g�ant des mer" (je l'aurai bien appel� "grosse vache" mais il pourrait y avoir confusion) : pour changer une pi�ce du moteur de la div il faut tomber les flancs de car�nage long et fastidieux) alors que sur le PA il suffit simplement de d�couper deux trous de 5m x 5 m dans le pont d'envol et celui du hangar pour sortir la pi�ce (v�ridique) et en plus le PA il flotte, lui Sans oublier que l'antivol du PA est bien plus efficace que les U starndard, il se compose d'au moins six cables aciers de 5 cm de diam�tre, et il ne faut gu�re que 2 heures et une bonne trentaine de boscos pour le mettre en place alors quel est donc l'int�ret du porte-avion par rapport � la div ? il est lent, il angle pas en virage, il se traine partout ailleur,pour se faufiller dans les embouteillages c'est la gal�re je parle m�me pas du stationnement); c'est vrais, mais en revanche le premier couillon qui te d�boite dessus sans cligno ou r�tro, tu as le choix pour l'allumer : canon de 100 mm, missiles "crotal", super �tendart ou encore plus vicieux : la chasse d'eau (ben ouai sur un PA c'est le "tout � la mer") ;o)) tien puisqu'on accepte les gold et les div pour le calcul du coef, pourquoi pas les porte-avions : �a me ferait un coef de 360 546,29 !!! ind�tr�nable avec mon Clemenceau voici les chiffres : poids a sec : 22 000 T r�servoir : mazout 3600 T : gazoil 207 T : carburant avion 2000 T : eau douce 2100T soit un poids de 29907 T pour une hauteur de selle de 40m qui dit mieux ;o) V Dr NO (The XJR Family) affalez la GRAND VOILE pour r�pondre au bosco
From: Veggie Dave on 2 Nov 2009 16:25 Dom�nec <domenec.sos.valles(a)gmail.com> wrote the following literary masterpiece: >le bandedesinard See? SEE? Slang! Er, what does it mean? -- Veggie Dave http://www.iq18films.co.uk "To assert that the earth revolves around the sun is as erroneous as to claim that Jesus was not born of a virgin." Cardinal Bellarmine
From: The Older Gentleman on 2 Nov 2009 17:31 Dom�nec <domenec.sos.valles(a)gmail.com> wrote: > Pour ce qui est des colories celles de la div sont un peux plus jolie mais > au moins le "gris Marine Nationale" cache astucieusement les chiures de > mouettes et les moucherons, I loved this bit. And yes, I owned a 900 Div for a couple of years. Maroon, it was. Marooned, I wish it had been. -- BMW K1100LT Ducati 750SS Honda CB400F Triumph Street Triple Suzuki TS250ER (currently Beaving) Damn, back to five bikes! Try Googling before asking a damn silly question. chateau dot murray at idnet dot com
From: Domènec on 2 Nov 2009 18:36 "Veggie Dave" <Veggie~Dave(a)127.0.0.1> escribi� en el mensaje de noticias news:uCfx$iOH507KJw3N(a)adsl24.co.uk... > Dom�nec <domenec.sos.valles(a)gmail.com> wrote the following literary >>le bandedesinard > See? SEE? Slang! > Er, what does it mean? Sesame Street^H^H^H^H^H Rue su S�same: From "moto", "motard". From "bande desin�" (comic book), "bandedesinard". As per Dom�nec ever since this night ;)
From: Domènec on 2 Nov 2009 18:40
"The Older Gentleman" <totallydeadmailbox(a)yahoo.co.uk> escribi� en el mensaje de noticias news:1j8krvt.14gdiwp1348r40N%totallydeadmailbox(a)yahoo.co.uk... > Dom�nec <domenec.sos.valles(a)gmail.com> wrote: >> Pour ce qui est des colories celles de la div sont un peux plus jolie >> mais >> au moins le "gris Marine Nationale" cache astucieusement les chiures de >> mouettes et les moucherons, > I loved this bit. And yes, I owned a 900 Div for a couple of years. > Maroon, it was. Marooned, I wish it had been. Heh :-) Concerning the Div's, I remember being not able to drag knee on a 600 in a trackday. Meantime the owner was having the time of his life on my Thunderace. |